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大年初五，前兩天已經連走了新化&嘉義的行程，原本這天想待在老婆娘家當宅男~~不料岳母大人一早突然提議到高雄坐捷運，本來我們也想到高雄走走，擇期不如撞日，那麼今天就來一趟高雄的捷運一日遊吧。

        既然要把捷運坐過癮，所以我們就把車子停在高雄橋頭鄉附近的青埔站，再坐捷運到西子灣站，途中還可以到高雄捷運紅、橘線交會的美麗島站看看號稱全世界最大的玻璃藝術作品「光之穹頂」，之後做渡船到旗津吃海鮮&看海景，回程再坐渡輪到愛河口的真愛碼頭走走，這樣的行程應該是很OK吧。

從青埔站到西子灣站，算算要經過15站，單程票價55元，前半段是高架路段，過世運站後就轉為地底下，在地底下的捷運站採取封閉式月台，這點跟新加坡捷運很類似(比台北捷運安全多了)，捷運車廂的坐椅是面對面兩排，這樣可以站更多乘客。小小抱怨一下高捷的美編，高捷總共也才兩條線，竟然用顏色非常相近的紅色和橘色，這種設計在運紅、橘線交會的美麗島站常常會讓乘客混淆!!

        我們做到美麗島站時要轉橘線到西子灣，而美麗島站最有名的就是「光之穹頂」的玻璃藝術，位於美麗島站地下一樓售票區，由於我們買票到西子灣所以無法出站，只能限制在站內攝影，所以拍攝的角度很單調。

[參考自網路] 高雄捷運紅、橘線交會O5R10美麗島站「光之穹頂」號稱全世界最大的玻璃藝術，設置全球最大的圓形地下車站建築內，由水仙大師繪製並與享譽歐洲的德國Derix工作坊合作，耗費四年半所創作。「光之穹頂」直徑達三十公尺，面積六百六十平方公尺，結合美麗島事件追求民主自由的過程，表達重生與包容的內涵以水、土、光、火四個區塊， 代表了宇宙的誕生、成長、榮耀與毀滅，每一塊玻璃都是一段故事作品。

        過年期間坐高捷的人可真是多，尤其大家的目的地似乎都是西子灣站，出捷運站後又不約而同的往鼓山渡輪站前進。到了渡輪站才發現~哇~哇~滿滿的都是人ㄟ，排隊排了將近100公尺遠，過年期間的熱門景點果然是人擠人，雖然人很多但船班也挺密集的，排不到20分鐘就上船往旗津出發了(船票15元/每人)。

        到旗津開車可以走過港隧道，但我還是比較喜歡坐渡輪，站在船邊除了可以吹吹海風外，順便可以欣賞高雄港和西子灣的美麗風光，從鼓山渡輪站到旗津碼頭約10分鐘就到了。

▼ 這次剛好看到大船入港的畫面，在旗津這邊有明顯的標示指引大船停再哪一個碼頭。

        到了旗津的主要街頭還是萬頭鑽動的遊客，此時正逢中午吃飯時間，前幾攤標榜每盤100元的海鮮店，每家店裡都被遊客擠的滿滿的，看來高捷開通後對旗津商家可說是一項大利多(這點跟台北淡水很像)。我們走到後面選擇一家看來較乾淨的海鮮店，雖然沒有前起家(標榜每盤100元)便宜，但至少比新竹的價位漂亮多了。

        ▼ 吃飽喝足後就到海邊走走吧，這也是每次來旗津的例行性任務，一月份的旗津跟夏天沒兩樣，太陽曬的暖烘烘的~~

        回程在旗津碼頭我們選擇另一邊的渡輪，終點到愛河口的真愛碼頭，距離和船程比到鼓山站多一倍，但票價一樣是每人15元。沿途會經過高雄港大大小小的碼頭，也可以看到各式各樣的船舶，而高雄最高的東帝士85大樓就在愛河口的三多路上，和附近幾棟商業大樓形成美麗的高雄港景色。

        高雄最近完成的真愛碼頭是一個新興的景點，也是市民喜歡聚集的地方，假日不時有表演藝術團體在此演出，附近也有自行車道可以騎到對岸港邊，悠閒的感覺一點都不輸給國外，看來高雄港給人的感覺是越來越親近了。

        最後再走一段愛河再坐捷運回去吧!!很久很久沒來愛河走走了，目前愛河整治的真的很棒，沒有聞到臭臭的污水味，兩岸的景觀也弄的很不錯，這點都比值前去過的倫敦泰晤士河還優。走在愛河畔，慢慢欣賞高雄街景可說是很棒的感覺喔~~