[台北福隆] 舊草嶺隧道+龍門鹽寮自行車道－B+L=C&T family

今年的國定假日很少，唯一連續假日就屬這禮拜的端午假期，加上週五的補假，算算有四天的年假耶，可以想像這四天全台各個旅遊景點人山人海的盛況。一向不喜歡人擠人的我們，在這次假期並沒有特別的旅遊計畫，打算只窩在宜蘭的老家，逛逛附近的景點，過著悠閒的假日時光。

前一陣子在網路上發現福隆自行車道最近剛剛完成，這條自行車道連接舊草嶺隧道和鹽寮之間，總共約十餘公里，沿途風景優美，坡度平緩，算是相當輕鬆的一條路線。而且這幾天的天氣超優，太陽雖大但氣溫不熱，是一個騎單車的好天氣。我們打算中午先到福隆吃個有名的”福隆鐵路便當”後，才開始今天的單車逍遙遊~~

一切的計畫都想的很美好，直到抵達福隆車站時，才發現……哇~靠~今天的遊客超多的，尤其是在火車站前的廣場，整天都是塞的滿滿的遊客，光停車就停在半公里遠的東興宮。而且不管正牌或是山寨版福隆便當店，前面都是排滿長長等著吃便當的遊客，領完便當後大夥湊合湊合在車站階梯前席地而坐，坐在地上吃便當的感覺跟難民沒兩樣~~而且第一次遇到自行車出租店的腳踏車被租光的窘境，我們是到第三家才要到我們所需要的五台自行車，唉~~連續假期的旅遊品質實在是不行。

▼ 端午假期，福隆火車站前人山人海的盛況~~排隊領便當的、租腳踏車的、騎自行車的遊客，塞爆整個車站廣場。

▼ 今天發現不少人士將小折上火車，到福隆後再開始組裝&騎乘。

[摘錄自現場解說文稿]

舊草嶺隧道自行車道位於台灣北部的「東北角暨宜蘭海岸國家風景區」，擁有青山綠水、灣岬奇岩及百年古道等國際魅力的獨特自然資源，更規劃有完整自行車道路網，其中以福隆濱海渡假小鎮為中心，北至鹽寮，南至石城，全長十餘公里之山海景觀自行車道最具特色。「舊草嶺隧道」經年餘改建工程，以自行車道的嶄新面貌推出，串聯石城至龍門露營區自行車道，勾畫出一條行經東北角美麗山海間的綠色自行車長廊。「舊草嶺隧道」就是台灣民謠中〈丟丟銅仔〉歌曲裡提到的火車山洞，興建於日治大正十年，歷時三年完工，隧道總長二千一百六十七公尺，是當時台灣最長的隧道，工程艱鉅浩大且對北宜交通開發史佔有重要地位。隧道南、北兩端出口均以磚牆築砌成圓拱狀，洞口高五公尺，上方以石塊壓頂，形式雄偉，福隆端立有「制天險」，石城端立有「國雲飛處」兩道門額，雖歷經歲月風霜，燻黑石額仍然看得出當年蒼勁筆跡，甚具歷史意義，是宜蘭縣與台北縣共同指定的「縣定古蹟」。

「舊草嶺隧道自行車道」是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的自行車道，早期宜蘭與台北之間交通因地形險峻，往來行旅苦不堪言，日據時代進行鐵路鋪設，以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於一九二四年二月貫通，後因單線通車不敷使用，於一九八六年另建雙軌之新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置二十餘年。近年來因減碳節能運動引發自行車熱潮，觀光局東北角國家風景區管理處與台灣鐵路管理局合作，將「舊草嶺隧道」再生利用轉化為自行車道，隧道內循鐵道博物館概念設計，車道地坪採仿軌道形式施作，照明則選用復古風味的油燈燈罩，並利用避車洞營造火車行駛音效及裝置廢棄鐵道文物。隧道南北洞口外周邊腹地另規劃休憩平台，手搖式台車及舊火車頭展示，並利用廢棄營舍及碉堡，整修為公廁及服務站，讓遊客除了享受騎乘自行車的健康活力外，更能體驗一趟鐵道懷舊之旅。

▼ 租好自行車後，就往舊草嶺隧道自行車道前進，前半段是騎在福隆南邊的山谷裡，兩邊的山景還蠻不錯的。